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安徽制砂机厚积薄发在京沪高速铁路中担纲主角

时间:2013-12-06 11:17:36

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2008年4月18日在中国是一个具有里程碑意义的日子,这一天是中国自主建设高速铁路新的开始,京沪高速铁路正式开工,从北向南纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省,作为一条纽带成功连接环渤海和长江三角洲两大经济圈。今天,我们在分享现代化科技成果的同时,不能忘了京沪铁路中发挥了重大作用的安徽制砂机,一个提供优质砂石骨料的建筑好帮手。

世界上较长的高速铁路是京广线,总长度2240公里,京沪高速铁路全长1318公里,与京广线并驾齐驱成为中国较长的铁路客运专线。为了打通南北铁路血脉,安徽制砂机的应用解决了很多技术上的难题。VSI8518制砂机采用选择性破碎和解理破碎原理,中心进料达到200--260t/h,进料粒度放宽至40mm,以1520-1690的主轴转速完成物料细沙破碎,同时实现制砂整形,完美匹配京沪高铁生产线。

2011年6月30日,京沪高速铁路正式通车运营,据有关数据显示,它可以实现年单向输送乘客8000余万人,大大降低了铁路运输压力。京沪高铁是中国一次自主科技建设的开始,能够提前上线运营是对我国基础建设技术的极大肯定,也是对提供优质砂石骨料的 安徽制砂机厂家的肯定。实现自动化控制、高产量、低污染、制砂粒度好,大大的加快了铁路线建设时间。

《安徽日报》昨日新闻,2014年安徽省将继续加大基础设施建设,以交通建设为主,确保高速公路和过江通道项目顺利进行。安徽机制砂设备价格合理,一定会在新一轮的民生工程改建中抢占先机,推进安徽基础设施建设登上一个新的高点。

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